近期隨著新冠疫情的發(fā)展變化，各地全域性防控措施的強化，使得物流市場大面積臨時或短期停滯，給棉紡織物流運輸?shù)刃纬沙潭炔煌挠绊憽?jù)對江蘇蘇中蘇北等地紡織品主供滬、閩、浙和廣州、深圳等地內(nèi)銷產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的企業(yè)了解到，他們近期的開車率多家只有6-7成，其原因主要是部分員工居家、居廠實行著“3+11”防疫管理，車臺值機、操作人員無人取代，同時原材料的正常購進與產(chǎn)品的循序外發(fā)也無法實行，企業(yè)對日產(chǎn)只有臨時采取限制措施。現(xiàn)在，大多數(shù)地區(qū)為“外防輸入”而關(guān)閉進出道口，貨物流通中斷，而由于管控時間的設(shè)定，道路關(guān)口開通至少要14天一個周期，具有中高風險地區(qū)甚至更長。業(yè)內(nèi)人士分析，這場物流停頓對行業(yè)影響仍在變數(shù)中，預計一些疫情防控壓力較大的地區(qū)紡織業(yè)開車率還將下降，而進出關(guān)口受卡，企業(yè)放假的可能性在所難免。

AAA