一、并條工序的任務(wù)
　　原棉（或化纖）在經(jīng)過開清棉和梳棉工序后，雖已制成了生條，但生條的長片段不勻率比較高，其中的纖維多呈彎鉤和屈曲狀態(tài)，伸直平行度較差，而且生條中還存在部分小纖維束。所以，要通過并條工序的加工，以提高棉條質(zhì)量。并條工序的主要任務(wù)如下：
　　并合 將6-8根生條隨機(jī)并和，以降低熟條的重量不勻。
　　牽伸 利用牽伸作用改善生條結(jié)構(gòu)，提高纖維的伸直平行度和分離度。
　　混合 借助并和和牽伸，使棉條中不同性質(zhì)的纖維充分混合均勻。
　　成條 制成條干均勻的棉條，并有規(guī)律地盤放在棉條筒內(nèi)以便于搬運(yùn)及下道工序的使用。
　　二、并條機(jī)的工藝流程
　　1、喂入部分：棉條筒、導(dǎo)條輥、給棉羅拉。
　　2、牽伸部分：牽伸羅拉、牽伸皮輥、加壓機(jī)構(gòu)等。牽伸羅拉的表面有溝槽，皮輥也稱為上羅拉，皮輥依靠下羅拉回轉(zhuǎn)摩擦帶動(dòng)。彈簧搖架加壓、氣壓加壓等。
　　3、成條部分：集束器、圈條器等。
　　并條機(jī)的喂入型式有平臺式和高架式：平臺式的導(dǎo)條臺成V字形，可托持棉條，并使之依次平行排列，通過平臺進(jìn)入牽伸裝置，要求臺面要光滑，平臺的高度不宜太低，否則易產(chǎn)生折條，造成斷頭。平臺上有導(dǎo)條柱，用來改變棉條的前進(jìn)方向。但此種型式整潔美觀，光線明亮，清潔方便，但遠(yuǎn)的條筒離給棉羅拉距離較遠(yuǎn)摩擦力大，且棉條在轉(zhuǎn)向時(shí)也受到較大的摩擦阻力，故限制了并條機(jī)速度的進(jìn)一步提高。高架式，巡回路線短，由于棉條垂直積極上引、打折少可減少意外伸長，但長期停車后由于條子易下垂，造成意外伸長，故對纖維伸直度好的細(xì)特精梳棉條一般不宜采用此型式。
　　目前國外比較先進(jìn)的并條機(jī)有瑞士立達(dá)、德國特呂茨勒、日本豐田等。
　　三、并和與牽伸
　　1.并和作用
　　所謂并和就是將兩根或兩根以上的棉條平行疊合成一個(gè)整體。在并和過程中，若粗段與細(xì)段相并和，便可獲得明顯的均勻效果；若粗段（或細(xì)段）與粗細(xì)適中的片段相并合，由于棉條片段重量或粗細(xì)相對差異較小，所以均勻效果依然存在；當(dāng)相對應(yīng)的片段中粗段與粗段或細(xì)段與細(xì)段相并和時(shí)，片段的均勻度未被改善，但也沒有惡化。因此，棉條經(jīng)過合并后，長片段不勻得到了改善。
　　事實(shí)上，并和的棉條根數(shù)越多，棉條間粗、細(xì)段相并和的機(jī)會(huì)就越多，粗段與粗段（或細(xì)段與細(xì)段）相并和的機(jī)會(huì)就越少，所以，并和均勻效果也越加明顯。
　　2.羅拉牽伸基本原理
　　牽伸就是將須條抽長拉細(xì)。牽伸過程的作用在于將須條單位長度的重量變輕，使其橫截面內(nèi)的纖維根數(shù)減少。通過牽伸還提高了須條內(nèi)纖維的平行伸直程度。牽伸的實(shí)質(zhì)就是須條中纖維之間的相對運(yùn)動(dòng)。
　　一般稱牽伸前后須條額的實(shí)際線密度或?qū)嶋H定量之比稱為實(shí)際牽伸倍數(shù)。
　　四、質(zhì)量控制
　　1.條干均勻度的控制
　　條干均勻度是表示棉條粗細(xì)均勻程度的指標(biāo)，以條干不勻率表示。條干不勻率是直接影響后道工序產(chǎn)品質(zhì)量以至棉紗、棉布質(zhì)量指標(biāo)的重要因素。
　　條干不勻包括兩類，即有規(guī)律的條干不勻（也稱機(jī)械波）和無規(guī)律條干不勻（也稱牽伸波）。前者是由于牽伸部分的回轉(zhuǎn)件發(fā)生故障而形成的周期性粗、細(xì)節(jié)，后者則是紗條在牽伸過程中因浮游纖維的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的粗、細(xì)節(jié)。
　　2.定量控制
　　對熟條定量的控制是保證成紗質(zhì)量、穩(wěn)定斷頭率、合理掌握用棉量的重要手段，也是并條的任務(wù)之一。
　　定量控制就是將紡出熟條的平均干燥重量與設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)干燥重量間的差異控制在一定的范圍內(nèi)。棉條的定量控制盒調(diào)整范圍有兩種，即對單一機(jī)臺各眼棉條定量進(jìn)行控制和對同品種全部機(jī)臺的平均定量進(jìn)行控制。前者影響棉條和細(xì)紗的重量不勻及細(xì)紗的重量偏差，后者則影響每件紗的用棉量。一般情況下，單機(jī)臺平均干重不得超過±1%，全機(jī)臺平均不超過±0.5%。對熟條的定量控制主要是對單機(jī)臺的控制。 AAA面料網(wǎng)SVSGHRUTO