在異形筘式的噴氣織機(jī)上,緯紗飛過梭口是依靠主噴嘴的正確輸送至異形筘槽,再由數(shù)十個(gè)按一定距離安裝的輔助噴嘴經(jīng)接力傳遞的方式送過梭口。

　　一、輔助噴嘴的作用

　　(1)將緯紗接力輸送過梭口。

　　(2)利用拉伸噴嘴(又叫尾噴嘴)來伸直緯紗,提高引緯質(zhì)量。

　　(3)與主噴嘴一起共同優(yōu)化引緯參數(shù),達(dá)到完善引緯質(zhì)量和節(jié)氣省能的目的。

　　生產(chǎn)實(shí)踐表明,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輔助噴嘴的氣耗總量占整機(jī)氣耗量的75%左右。因此,噴氣織機(jī)能否進(jìn)一步提高車速并被廣泛采用,取決于能否進(jìn)一步提高緯紗飛行速度(關(guān)鍵在于提高氣流合成的質(zhì)量)和進(jìn)一步降低氣耗量,達(dá)到節(jié)氣省能降低生產(chǎn)成本的目的。

　　二、輔助噴嘴的類型

　　輔助噴嘴由管座1、管套2及噴管3等組成。其中噴管頭端壓扁成形,噴孔位置在與管身呈α角的斜面上,α稱為噴射角;噴管與管套一般用樹脂膠固結(jié),兩者按一定的角度β定位。稱為噴向角,如圖16-1所示。

　　輔助噴嘴的外形和尺寸,因機(jī)型、筘座結(jié)構(gòu)及異形筘筘槽形狀的不同而大同小異。所以,輔助噴嘴的分類,一般就根據(jù)其噴孔的數(shù)目和形狀分成圓形和非圓形孔兩大類。圓形孔中又可分成單孔、雙孔、五孔、七孔、十九孔、二十一孔等;非圓形孔中又可分成長方形孔、海星狀孔等。

　　從生產(chǎn)實(shí)踐角度看,各種孔形的輔助噴嘴的氣流性能各有千秋,但也確有差異;它表明世界上各噴氣織機(jī)制造廠家對(duì)噴氣引緯技術(shù)的應(yīng)用有所不同,體現(xiàn)自有的價(jià)值。如亞洲產(chǎn)的噴氣織機(jī)多采用單孔或雙孔的輔助噴嘴;而歐洲產(chǎn)的噴氣織機(jī)則多采用多孔或非圓形孔的輔助噴嘴。幾種常見的輔助噴嘴進(jìn)行測(cè)繪所得的數(shù)值有見表16-1,供參考。

　　三、輔助噴嘴的調(diào)節(jié)

　　輔助噴嘴是在“群體”條件下共同起到接力引緯作用的。因此,除要求輔助噴嘴在制造時(shí),個(gè)體之間的有關(guān)參數(shù)要嚴(yán)格一致外,同時(shí)還要求它們?cè)诎惭b后,特別對(duì)噴向角有著更為嚴(yán)格一致的要求,以獲得佳的合成氣流。這對(duì)于單、雙孔輔助噴嘴的安裝調(diào)試更為重要。由此可知,事先了解并掌握住單、雙孔輔助噴嘴隨供氣壓力的變化而造成的γ角的大小和方位上的變化尤為必要。從而認(rèn)為,那種上機(jī)后不因供氣壓力的明顯變化而應(yīng)隨之也調(diào)節(jié)噴向角大小的作法,是很難取得節(jié)氣省能和優(yōu)化引緯條件的效果。

　　四、幾種功能型輔助噴嘴

　　基于多年的實(shí)踐,現(xiàn)用的輔助噴嘴對(duì)噴氣織機(jī)有多種影響,90%以上的輔助噴嘴因磨損而報(bào)廢,輔助噴嘴的能耗約占整機(jī)能耗的70%以上等。

　　針對(duì)噴氣織造的能耗及效率等問題,在此簡(jiǎn)要介紹獲得國家專利的減磨型、節(jié)能型及提速型等功能型輔助噴嘴的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及使用效果。

　　(一)功能型輔助噴嘴

　　1.減磨型輔助噴嘴

　　輔助噴嘴磨損的原因有輔助噴嘴插入經(jīng)紗時(shí)與織口之間的距離,現(xiàn)有方式的噴向角β使輔助噴嘴側(cè)身進(jìn)出梭口是其磨損的主要原因。

　　因現(xiàn)有方式的β角使輔助噴嘴側(cè)身進(jìn)出梭口,從而在其厚度B方向產(chǎn)生了一個(gè)厚度增量ΔB,如圖16-2所示。為了使輔助噴嘴仍能以其原有厚度B平行于經(jīng)紗進(jìn)出梭口,所以減磨型輔助噴嘴將β角上移至噴嘴體的頭端一次壓制而成。這樣既保證了工藝上所必需的大小一致的β角,也避免了原有噴嘴上的β1和β1在組裝時(shí)所造成的誤差。圖16-3所示為減磨型輔助噴嘴的工作狀態(tài)。此時(shí)它就能以厚度B進(jìn)出梭口,從而減輕了輔助噴嘴與經(jīng)紗之間的相互摩擦,同時(shí)按工藝要求通過調(diào)節(jié)螺釘對(duì)β角進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　2.提速型輔助噴嘴

　　測(cè)試結(jié)果表明,噴嘴座和噴嘴體的結(jié)構(gòu)尺寸與輔噴氣流的速度有著密切的關(guān)系。根據(jù)流體力學(xué)基本原理,如果氣體在噴管中的流動(dòng)為等熵流動(dòng)時(shí),管道中流動(dòng)的速度變化率與管道截面積變化率之間的關(guān)系為:

　　由上式可知,亞音速(Ma<1)流動(dòng)時(shí),氣流速度增大比密度減小得快,所以噴管截面縮小(漸縮才能使氣流加速),氣體在漸縮噴管中具有提速的效應(yīng)。

　　根據(jù)上述流體力學(xué)連續(xù)方程基本原理,對(duì)輔噴氣流的通道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。圖16-4所示為提速型輔助噴嘴的結(jié)構(gòu)圖,其漸縮形氣流通道的大小端內(nèi)徑之比的取值范圍為D/d=1.02～3.0。

　　3.節(jié)能型輔助噴嘴

　　噴氣引緯工藝要求引緯的氣流必須具有一定的速度和流量,為此輔助噴嘴射入筘槽內(nèi)的氣流也必須具有一定的速度和流量。當(dāng)輔助噴嘴一定時(shí),每次引緯所噴射的氣流所具有的速度和流量與其供氣壓強(qiáng)成正比。

　　在相同供氣壓強(qiáng)的條件下,輔助噴嘴的噴孔個(gè)數(shù)、孔徑大小、形狀及加工精度等因素的差異,都會(huì)影響其射流的速度和流量。在對(duì)分析各種輔助噴嘴的氣流性能后得知,通過降低供氣氣壓和節(jié)省流量都可以達(dá)到節(jié)能的目的(圖16-5)。所以,節(jié)能型輔助噴嘴的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于降低每次引緯的耗氣量,采用異徑多孔方式進(jìn)行設(shè)計(jì),提高其集束性,并易于與主噴氣流匯交,以達(dá)到降低氣流衰減率及減少堵塞的目的。節(jié)能型輔助噴嘴的特征為異徑多孔,即中間1大孔